Предназанчен для установки на подвижные единицы на скоростях контроля до 10 км/ч с применением искательных систем качения/скольжения.

Рекламная информация (PDF)

Вернуться к содержанию

С 2006 года освоен выпуск модифицированного комплекса АВИКОН-03М с улучшенными технико-эксплуатационными характеристиками. Некоторые особенности нового комплекса:

• видеонаблюдение за состоянием поверхности рельса,
• контроль геометрии пути,
• автоматическая настройка магнитных каналов.

Вернуться к содержанию

Первый в мире вагон-дефектоскоп, совмещающий магнитный и акустический методы контроля.

• Высокая эффективность работы,
• скорость контроля до 60 км/ч,
• широкий диапазон рабочих температур,
• контроль до 250 км пути за один проезд.

Вернуться к содержанию

Предназначен для сплошного контроля рельсов, ручного контроля отдельных сечений рельсов.

Рекламная информация (PDF)

Вернуться к содержанию

Проверка качества сварного стыка за 4 этапа. Автоматическая проверка качества акустического контакта под каждым блоком резонаторов.

Рекламная информация (PDF)

Вернуться к содержанию

Новый однониточный дефектоскоп предназначен для контроля стрелочных переводов, станционных путей, а также для вторичного контроля после мобильных средств.

Особенности дефектоскопа:

• получение документа контроля,
• 10 сплошных и 6 ручных у.з. каналов,
• отображение сигналов на В-развертке в реальном времени,
• одновременный контроль обеих граней рельса.

Вернуться к содержанию

Разработан в 2005 году, внесен в Государственный реестр средств измерений.

• Уменьшенные габариты и масса,
• надежная схема прозвучивания,
• отображение сигналов на В-развертке в реальном времени,
• регистрация результатов контроля на флеш-карту,
• тринадцатиуровневая регистрация сигналов контроля,
• надежный датчик пути.

Вернуться к содержанию

Серийно выпускается с 1999 года. Завоевал признание на железных дорогах и стал образцом, к которому стремятся наши конкуренты. Эксплуатируется на всех железных дорогах ОАО “РЖД”.

• применение эхо, зеркального и зеркально-теневого методов контроля,
• одновременный контроль обоих граней рельса,
• система сплошной регистрации сигналов,
• отображение В-развертки на экране прибора.

Вернуться к содержанию

Предназначен для оценки реальных размеров дефектов в головке рельсов.

Рекламная информация (PDF)

Вернуться к содержанию

Предназначен для контроля элементов стрелочных переводов, ПКЗ, вторичного контроля, а также ручного контроля отдельных сечений рельсов.

Рекламная информация (PDF)

Вернуться к содержанию

Совместно со специальными сканерами прибор используется для контроля сварных стыков и отдельных сечений рельсов, а также стрелочных переводов.

• Полуавтоматическая настройка (имеются типовые настройки),
• возможность подключения датчика пути,
• отображение сигналов на развертках типа А и B,
• передача данных на ПК, распечатка протокола контроля.

Вернуться к содержанию

Тренажер специализированный АВИКОН-11Т - это:

• проверка технологии контроля и навыков работы с дефектоскопом в условиях, наиболее приближенных к реальным,
• имитация сигналов от дефектов, болтовых и сварных стыков, стрелочных переводов, шумов непосредственно на приборе,
• имитация движения по пути с помощью беговой дорожки и системы отображения трехмерной модели пути,
• подробное отображение на трехмерной модели конструктивных элементов пути и поверхностных дефектов,
• подробный протокол с результатами тестирования и заключение о качестве выполнененного контроля

Вернуться к содержанию

Новые возможности за счет подключения к ПК и специализированного программного обеспечения (ПО).

Рекламная информация (PDF)

Вернуться к содержанию

Установка разработана в 2005 году на базе дефектоскопа АВИКОН-11 и эксплуатируется на РСП-8, г.Ярославль.

• расшифровка результатов контроля в реальном времени на В-разверкте,
• контроль всего рельса, включая перья подошвы,
• ведение электронного журнала оператора (по форме РСП).

Вернуться к содержанию

Вернуться к содержанию

Модификация дефектоскопа МИГ-УКС, созданная специально для эксплуатации в условиях рельсосварочных предприятий. Отличительные особенности данной установки:

• пневматический привод искательной системы (установка всех 5 акустических блоков на рельс и их съем происходит посредством нажатия одной кнопки),
• прозвучивание стыка по трем методам ультразвукового контроля,
• минимальное время проверки стыка – от двух до трех минут,
• на каждый провернный стык формируется подробный документ контроля.

Вернуться к содержанию

Прибор предназначен для определения профилей поверхностей головки рельса в зоне сварного стыка. Возможности ИНС-01:

• два режима отображения информации: графический (профиль неровности) и цифровой (минимальное и максимальное значения),
• сравнение результатов контроля в режиме реального времени,
• передача данных на персональный компьютер,
• формирование протоколов контроля на ПК с возможностью их распечатки на принтере.

Вернуться к содержанию

Предназначена для использования совместно с дефектоскопом АВИКОН-01(МР). Разработана в 2001 году.

• регистрация сигналов по каждому мм пути,
• обнаружение дефектов на малой стадии развития,
• контроль за работой операторов.

Вернуться к содержанию

Применяется в цехах дефектоскопии. Исходные данные вносятся вручную либо принимаются из программы «АСУ-Путь», что существенно экономит время. Программа позволяет:

• Вести учет обнаруженных остродефектных рельсов (ОДР)
• Создавать график покилометрового выхода ОДР
• Автоматизировать расчет периодичности
• Создавать график контроля рельсов (как автоматически, так и вручную)
• Создавать отчеты

Навигационный комплекс обеспечивает выполнение следующих функций:

• контроль положения дефектоскопных и путеизмерительных тележек в реальном времени,
• ведение архива с информацией о положении каждого средства на любой момент времени,
• передача реального положения средств в программу “График”
• отображение запланированного и реального положения средств на электронной карте ПЧ.

Вернуться к содержанию